Otomobil tel kemerini nasıl kumaş bantla sarılır?

Otomobil tel bağlarını kumaş bantla sarmak için şu temel teknikleri ve düşünceleri uygulayın:

- Hayır.1Hazırlık ve Malzeme Seçimi- Hayır.

• Basınç duyarlı yapışkanlı, 9mm, 19mm veya 25mm gibi yaygın genişliklerde bulunan polyester kumaş kumaş bantı seçin. Gürültü azaltma, aşınma direnci (E sınıfı),ve motor bölmeleri veya yüksek voltajlı kablolama gibi kritik alanlar için alev gerilimi..

- Hayır.2Çekirdek Paketleme Yöntemleri- Hayır.

• - Hayır.Nokta Sarma (点??): Belli yerlerde iki kez sert bir şekilde üst üste bant yaparak dal noktalarını güvence altına alın, bükülmemesini ve tellere doğrudan yapışmasını sağlayın.
• - Hayır.Aralık Sarma (间隔?? 绕): Bölümler arasındaki açık boşluklarla sarma bant. Bir tam sarma ile başlamak/bitmek, tutarlı mesafeyi korumak (boşluk ≈ bant genişliği).
• - Hayır.Tam kapsama (密??): Tam yalıtım için 1/2 veya 1/4 genişliğinde üst üste bant. Boşluklardan veya yapışkanın tersine çevrilmesinden kaçının; soyulmasını önlemek için uçların sıkıca bastırılmasını sağlayın 12.
• - Hayır.Şube İşleri: Kablo bağlantılarında, dalları sağlam bir şekilde sabitlemek için iç ve dış taraftan iki kez çapraz sarma bantı.

- Hayır.3Araç Bölgesi Üzerine Uygulama- Hayır.

• - Hayır.Motor bölgesi/Yüksek Voltaj Bölgeleri: Ateşten koruyucu bant kullanın (örneğin EV yüksek gerilimli hatlar için turuncu), aşınmaya karşı daha iyi dirençlidir.Yüksek sürtünme olan dalgalanmış borulara geçin.13.

• - Hayır.Yolcu kabinleri: El ile yırtılabilir, düşük VOC bantları kullanın. Minimal koku ve uçucu organik bileşik standartlarına uygunluğu sağlamak.
• - Hayır.Vücut altı/taşkın alanlar: Çizik ve korozyon koruması için kumaş bantı dalgalanmış borularla veya PVC kollarıyla birleştirin.

- Hayır.4Kritik En İyi Uygulamalar- Hayır.

• - Hayır.Gerginlik Kontrolü: Yapışkan bütünlüğünü ve uyumluluğunu korumak için aşırı gerilmeden bant uygulayın.2.
• - Hayır.İptal: Yükseltilmesini önlemek için 2 ′′ 3 tur boyunca sert bir şekilde sonlanan bastırma bantı. Çok telli eklemler için, örgü noktasından ≥ 10 mm öteye sarın.
• - Hayır.Doğrulama: Özellikle 90° açılarda büküldükten sonra telin maruz kalmadığını kontrol edin.

- Hayır.5Değişen Standartlar- Hayır.

• - Hayır.Yeni Enerji Araçları (NEV): Ana kemerler için E sınıfı aşınmaya dayanıklı bantlara yükseltmek ve alev gerilemesinin daha büyük pil kapasiteleriyle uyumlu olmasını sağlamak.
• - Hayır.Maddi Yenilik: UV'ye dayanıklı sıcak erimiş yapıştırıcılar, sıcaklık/yaşama dayanıklılığını arttırırken çevre dostu bir üretimi sağlıyor 4.

Bu yöntemlere bağlı kalmak dayanıklılığı, güvenliği ve otomotiv endüstrisinin standartlarına uygunluğu sağlar.